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肥市轨道交通4、5号线工程可行性

11月11日,合肥市轨道交通4、5号线工程可行性研究报告获安徽省发改委批复通过,标志着4号线、5号线项目建设工作进展顺利。

批复文件显示,安徽省发改委原则同意4、5号线工程可行性研究报告,并对4、5号线工程项目下阶段工作给予具体要求。根据要求,下一阶段,4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案,并按程序报铁路管理部门批准;需进一步落实沿线土地利用规划,专题开展沿线土地利用和物业开发研究,提高项目效益;需优化线路和车站工程方案,依法确定征地拆迁范围,合理控制建设规模和投资;需加强项目全过程的风险管理,确保项目顺利实施和安全运营;需做好施工期间的地面交通和组织工作,降低对城市交通的影响。

下一步,合肥市轨道公司将根据安徽省发改委批复意见,组织开展相关工作,争取4、5号线工程项目尽早开工建设。

轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,线路全长41.34km,共设31座车站,均为地下站,其中换乘站11座,平均站间距1370m,其中最大站间距2991m,最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处,在丰乐河路站设与6号线联络线,在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组,本项目估算总投资281.22亿元。

轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路天下彩天空彩票与你同-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km,均为地下线敷设。全线共设33 座车站,均为地下站,平均站间距约1.22km,本项目估算总额309.34亿元。(来源:凤凰安徽)

2017-09-28 12:08

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